Impuestos y tasas movidos por la política

Córdoba cobra la tasa vial desde el 7 de septiembre, pasaron más de tres meses, ¿por qué estalló ahora la polémica con el gobierno  de Cristina Kirchner en torno a si es constitucional o no? Porque impuestos y tasas generan «caja», y ésta «da poder» en la Argentina.

Este concepto…

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El juicio que viene: Córdoba vs. la Nación por el 15%

Por Jorge Gentile (Profesor emérito de la UNC y catedrático de la UCC, ex diputado nacional). Últimamente, los conflictos políticos se dirimen en la Justicia. El gobernador José Manuel de la Sota ha demandado a la Nación por la deuda previsional (en la foto, durante la presentación el 10/09).

Además, con la aprobación de la Legislatura, ha denunciado el Acuerdo firmado el 2 de septiembre de 1992 entre el Gobierno nacional y las provincias, por el cual éstas cedían el 15% de la coparticipación federal a la administración central, y se lo ha notificado a todos los signatarios de ese acuerdo.

Como la Nación hizo caso omiso de ese acto jurídico y no giró el referido porcentaje de la coparticipación a Córdoba, se espera que la Provincia interponga ahora la acción judicial correspondiente.

Pero el gobierno de Cristina Kirchner se adelantó y ha incoado el 27 de noviembre último una acción declarativa de certeza ante la Corte Suprema de Justicia pidiendo que se declare inconstitucional la ley provincial que hace más de tres meses estableció una tasa que grava los combustibles, con destino a la red vial.

Lo ideal es que lo político se resuelva en los órganos políticos y se discuta en las instancias legislativas, pero como el diálogo y el debate han sido sustituidos por la confrontación, las instancias judiciales se tornan imprescindibles.

Qué podemos concluir de todo esto:

1. Córdoba espera que la Corte Suprema obligue a la Nación a abonarle lo convenido con destino a la Caja de Jubilaciones, en el juicio en que ese tribunal llamó a una audiencia de conciliación y los representantes de la Nación se negaron a acordar.

2. Que la Corte Suprema desestime la acción por la inconstitucionalidad de la ley provincial que crea la tasa a los combustibles, más allá de que sea inequitativa ya que grava por igual a los que cargan combustibles en vehículos caros o baratos. Sucede que la Nación omitió recurrir ante la Comisión Federal de Impuestos –como lo indica la Ley de Coparticipación Federal-, y al no invocar perjuicio alguno que justifique esa demanda.

3. Como lo han hecho ya otras provincias, Córdoba tendrá que demandar al Gobierno federal para que se le liquide el 15 % de la coparticipación federal, desde que denunció el Acuerdo.

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CFK defendió a la ANSES: 72% cobra el mínimo

Cristina Kirchner (en Twitter: @CFKArgentina) defendió a la ANSES de las críticas que recibe por el manejo de los fondos previsionales, aunque admitió que el 71,8% de los 5,8 millones de jubilados y pensionados sólo cobra el haber mínimo.

La Presidenta habló en el…

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Morales Solá: Cristina y el proceso del "pato rengo"

El periodista Joaquín Morales Solá sostuvo en Córdoba que Cristina Kirchner (en Twitter: @CFKArgentina) está perdiendo popularidad en las encuestas y que se encuentra atravesando «el proceso del pato rengo».

El analista político de mayor lectura en el país…

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¿Por qué Maradona y no Ampliación Ferreyra?

Por Rosa Bertino (Periodista especializada en temas de Espectáculos). Días atrás, un colega nos preguntaba, muy seriamente, por qué “le damos mucho más bola a Maradona y el sainete de la novia embarazada” que a lo que estaba ocurriendo en Ampliación Ferreyra.

La inquietud…

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Golf: el vuelo de la pelota

Por Carlos Liberto (Profesor de golf y conductor del programa Golf Club, domingos, a las 9.30, por Canal Doce). Los jugadores no profesionales suelen estar preocupados sobre cómo será el vuelo de la pelota y dónde quedará estacionada en el green.

Para resolver este tema…

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Un nuevo round entre la Argentina y los fondos buitre

Por Gastón Utrera (Economista y titular de la consultora Economic Trends SA). Con más celeridad de lo esperado, la Cámara de Apelaciones de Nueva York dejó ayer en suspenso el duro fallo del juez Thomas Griesa (foto), que exigía al Gobierno un depósito en garantía por el 100% del capital adeudado, más los intereses devengados, a los acreedores en litigio con la Argentina.

Junto con esa decisión, la Cámara de Nueva York fijó un cronograma que culmina el 27 de febrero de 2013 con los alegatos orales de las partes.

La historia no termina acá, ya que resta la resolución de fondo, vinculada con el monto y las condiciones con las que la Argentina deberá pagar a los acreedores con bonos aún en default.

Si la resolución final fuera de que la Argentina pague el 100% del capital, podría producirse un “efecto dominó” de nuevos litigios, enrareciéndose la situación financiera del país; si fuera que pague en las condiciones de los canjes de 2005 y 2010, quedaría atrás el capítulo del default (restaría regularizar con el Club de París).

¿Para qué sirvió la reacción de Griesa, molesto con las señales de rebeldía de las autoridades argentinas?

Para que el Gobierno nacional pase de anunciar que no pagará ni un centavo a los fondos buitre a plantear que está dispuesto a reabrir el canje de deuda. Opción que no será aceptada por los fondos que están litigando, pero que podría ser impuesta por la Justicia norteamericana.

Alternativa que casi se escapa por una torpe gestión del Gobierno nacional, pero que todavía es factible.

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De eso no se habla, pero "la inflación está alta"

El Gobierno nacional recibió con una amplia sonrisa el fallo de la Cámara de Apelaciones de Nuevas York, que postergó el pago a los bonistas en default, pero la alegría no fue completa: el titular de la UIA, un aliado del oficialismo, advirtió que «la inflación está alta«.

El tema…

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Cataluña, con un pie fuera de España

Por Claudio Fantini (Periodista, politólogo y docente de la UES 21). El resultado es políticamente complejo, pero matemáticamente claro. El gobierno catalán, que propuso avanzar hacia la independencia, sufrió un revés electoral que lo dejó muy débil, pero las urnas pusieron a Cataluña…

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Otro cruce: ¿provincias y municipios pueden cobrar tasa vial?

Hernán Lorenzino, ministro de Economía de la Nación, y Oscar González, jefe de Gabinete en Córdoba, volvieron a cruzarse políticamente. Esta vez en torno de si es constitucional o no que provincias y municipios cobren una tasa vial a los combustibles.

Este ejemplo fue rápidamente imitado por Mauricio Macri (@MauricioMacri) en la Ciudad de Buenos Aires, la cual que sería destinada a financiar los subterráneos, y por Daniel Scioli (@DanielScioli) en Buenos Aires, para la construcción de nuevas rutas. Los intendentes del conurbano bonaerense, a su vez, aplicarían una sobretasa para sus propios gastos.

Esto provocó la reacción de Lorenzino (@HernanLorenzino), quien dijo que «es inconstitucional» esa tasa o impuesto, y que el Gobierno nacional acudiría a la Justicia y al Consejo Federal de Impuestos, porque las provincias adhirieron en su momento a la coparticipación del impuesto a los combustibles y se comprometieron a no cobrar tributos sobre las naftas.

Oscar González le pidió a Lorenzino que como ministro de Economía se ocupe del «principal problema que tiene la economía, que es la inflación«, y justificó la aplicación de la tasa que recaudará más de 517 millones de pesos en 2013. Dijo también que la administración de Cristina Kirchner «no hace rutas en Córdoba», por lo que las debe encarar la gestión de José Manuel de la Sota a través de la tasa vial. En la foto, De la Sota y González comparten el acto de inicio de las obras sobre la ruta nacional 19.

Daniel Montes, integrante de la comisión del CPCE de Córdoba (@CPCECordoba) que estudió el tema desde el punto de vista tributario, sostuvo que la tasa vial no cumple con los principios que fijó la Corte Suprema de Justicia, y que como tal debe representar el pago por «un servicio concreto, efectivo y divisible». Por lo tanto, se estaría frente a un impuesto (por su carácter coactivo) y como tal estaría violando el artículo 9 de la ley de coparticipación de impuestos y las disposiciones de la norma referida al reparto del impuesto a los combustibles.

Más allá de la discusión sobre técnica impositiva, está claro que el tema requiere una solución política a partir de la discusión de una nueva ley de coparticipación de impuestos (como dispuso la Constitución de 1994) y un debate sobre qué responsabilidades le caben a la Nación y cuáles a las provincias y a los municipios.

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