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Roberto Lavagna, ex ministro de Economía, alertó sobre ❝la caída en la producción y una aceleración de la inflación❞, que –dijo- alcanza al 44% interanual en los alimentos. Dijo que ❝hay un Rodrigazo en cuotas❞. ¿Habrá un crac a fin de año?, se le preguntó. La respuesta:
Por Marcelo Capello. Cae el consumo masivo y de bienes durables. También la compra de bienes de capital. Están afectadas las exportaciones y las restricciones sobre las importaciones generan menor producción. ¿Qué factores externos o internos podrían ayudar a reactivar la economía?
Cristina Kirchner volvió a usar anoche la cadena nacional para simples anuncios de gestión. El verdadero objetivo de su intervención fue plantear otra agenda y colocar en un segundo plano las advertencias de opositores y economistas que al Argentina se encamina a un crac económico.
Luego de más de tres horas de reunión, entre las 19.30 y las 22.30, la presidenta Cristina Kirchner insistió anoche en que el plan Procreauto sigue, pero aún no hay acuerdo con las terminales automotrices sobre precios y cómo se pagarán las importaciones de autos y piezas.
La continuidad del programa financiado por el Banco Nación fue la única certeza de la extensa reunión, que proseguirá hoy entre funcionarios del Gobierno nacional y representantes de las fábricas.
Por Juan Turello. ❝Pasé agosto, es un alivio; ahora me quedan diciembre y enero cuando hay que pagar sueldos, aguinaldos y vacaciones❞. Un empresario del sector gráfico razonaba así ante La Voz del Interior en un reciente acto conmemorativo del Día de la Industria.
Argentina tiene un frente externo complicado por la decisión de cambiar la sede de pago de los bonos de deuda canjeados en 2005 y 2010. A ello, agrega el conflicto con los fondos buitres. Por si fuera poco, logró malas notas en corrupción y competitividad, según el último reporte del Foro Económico Mundial. Veamos.
Con su estilo frontal, la presidenta Cristina Kirchner quebró el ambiente distendido del Consejo del Salario en la casi medianoche del lunes último. Más allá del anuncio del aumento del mínimo, sacudió a los presentes con la denuncia de que terminales y concesionarias están “encanutando” los autos a la espera de una suba de precios.
En realidad, lo que está detrás del problema es la falta de dólares que desata una fuerte pulseada entre el Gobierno y los fabricantes. Veamos.
Hay una diferencia importante entre el comprador de autos cero kilómetro (0Km) de 2013 y el de este año. Aun cuando las ventas cayeron 25% en los ocho primeros meses, hay quiénes se quedan con “el olorcito a nuevo”. Los detalles de quiénes son los nuevos propietarios y quiénes optan por el usado.
Luego que se diera conocer el aumento del 4% en los combustibles de YPF, algunos usuarios de Twitter reflejaron en la red social, con humor irónico, sus sensaciones y reclamos. Este es el séptimo aumento en lo que va del año, casi uno por mes, y el incremento acumulado en lo que va del año alcanza el 40%, al ritmo de la inflación.
LA NUEVA MODALIDAD DE COMPRA DE NAFTA!! JAJAJAJAJAJAJA!!!! (Robado del Face de mi amigo @guillelucca) ESPECTACULARRRR pic.twitter.com/oO5hL5a6bf
— Gus Caballero (@gsrcaballero) septiembre 1, 2014
Que me hagan manejar, me la banco, pero ni loco pago la nafta pic.twitter.com/JuKwPfDJCP
— Anibal Litvin (@AnibalLitvin) septiembre 1, 2014
con el precio de la nafta decir: «te paso a buscar» o «te llevo a tu casa», casi equivale a un «te amo»… pic.twitter.com/2djPgSTC2T
— MDZ♡ (@Yo_lapeor) agosto 31, 2014
Te acordás cuando en el precio de la nafta importaba la milésima? pic.twitter.com/8npe3hPpdg
— Lic.Macoco (@LicMacoco) agosto 29, 2014
Alfredo Blanco, ex decano de Ciencias Económicas de la UNC, advirtió ayer que ❝el principal problema del Gobierno es que carece de un plan antiinflacionario, pero –aun si lo tuviera- carece de credibilidad ante la sociedad❞. Y advirtió: Está subestimando el fallo de Griesa.