Cómo impactará en la política argentina

La designación de Jorge Mario Bergoglio, ex arzobispo de Buenos Aires, tendrá sin dudas su impacto en la política argentina. La presidenta Cristina Kirchner, quien tuvo varios enfrentamientos con quien fue dos veces presidente de la Conferencia Episcopal (incluso dejó de asistir al clásico Tedéum)… Leer +

Nazarena, Del Sel, Fátima y los abusos de la televisión

Por Rosa Bertino (Periodista especializada en temas de Espectáculos). Cada verano es un fiel reflejo de la televisón que nos empacha, por así decirlo. Este año, Villa Carlos Paz y Mar del Plata han dado muestras de prácticas abusivas. Las plateas están semivacías (salvo excepciones) y…

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Abucheos e insultos en un país cargado de violencia política

Los últimos abucheos a Amado Boudou (en Twitter: @BoudouAmado) y a Axel Kicillof, hombre fuerte de Economía, junto a los insultos de (y a) otros personajes nacionales, revelan la existencia de un país cargado de violencia política.

Los últimos sucesos tuvieron como protagonistas al vicepresidente de la Nación, al encabezar los actos celebratorios de los 200 años del Combate de San Lorenzo, el bautismo de fuego de los Granaderos a Caballo que formó el padre de la Patria, José de San Martín, para liberar a esta región del dominio español. Los pobladores de esa localidad santafesina le reclamaron que no se hubiera dispuesto feriado nacional, como sucedió con similares conmemoraciones de las batallas de Tucumán (24 de septiembre de 2012) y de Salta (20 de febrero próximo). La Presidenta ha insistido en varias ocasiones que admira la trayectoria del general Belgrano, pero nada ha dicho de San Martín.

El otro incidente tuvo lugar en un navío de Buquebus, en el que Kicillof, junto a su familia, se trasladaba de regreso a Buenos Aires. Al principio hubo gritos aislados, y luego se unificaron al cántico de «caradura» y otros insultos.

¿Esta violencia viene de arriba (del Gobierno) o de abajo (de los sectores que en el fondo rechazan la gestión de Cristina Kirchner (@CFKArgentina y han entonado y pintado cánticos agresivos contra la jefa de Estado)? La responsabilidad le cabe a ambas sectores, aunque la de los dirigentes es de mayor peso que la del ciudadano común.

Cuando la Presidenta descalifica por cadena nacional a sus críticos e ironiza sobre dirigentes opositores («¿Alguien sabe si Bonfatti (por el gobernador de Santa Fe, en la foto junto a Boudou) volvió de vacaciones?») genera un clima violento hacia ellos, que también fueron elegidos por el voto popular. Lo mismo hacen sus defensores -por caso Aníbal Fernández (@FernandezAnibal) o Federico Luppi– cuando maltratan a los que señalan errores de la gestión presidencial o los insultan porque simplemente preguntan cómo hizo su fortuna.

Ayer, todo el arco cristinista descalificó el «escrache» que sufrieron Boudou y Kicillof, cuando en realidad no se trató de un «escrache» (algo preparado y condenatorio ante el resto de la sociedad, como sí lo era la metodología nazi), aunque fueron hechos condenables protagonizados por ciudadanos comunes. Este sector también justificó al diputado Wado de Pedro cuando dijo que a Santa Fe la gobernaba el «narcosocialismo». Además, desde la televisión pública se ataca y degrada a los que critican el relato oficial.

La oposición –Mauricio Macri (@MauricioMacri), Miguel del Sel (@MigueldelSelok), entre otros- o humoristas (Enrique Pinti)- también usan la violencia verbal para descalificar a Cristina Kirchner.

También es violento bloquear una calle o una terminal de ómnibus, cercenando derechos de los demás.

La violencia verbal es el primer paso de peores tragedia en la vida política. Todos debemos luchar por detenerla. Leer +

De la Sota dice que Cristina aburre con sus monólogos

José Manuel de la Sota sostuvo que Cristina Kirchner «aburre» con sus críticas luego de que la Presidenta lo criticara por haber solicitado una medida cautelar contra la ANSES y dijera que estaba preocupada por el error que había cometido el gobernador al haber «enviado una señal negativa» sobre la deuda.

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Tras el "látigo" de Cristina, De la Sota le apuntaría a la "caja"

Luego de que Cristina Kirchner usara el «látigo» (como lo definió José Manuel de la Sota) para cuestionar a gobernadores e intendentes que aumentan impuestos y las tarifas en el transporte de pasajeros, acusándolos de alentar la inflación, el mandatario cordobés… Leer +

Cristina retó a todos por la inflación

Cristina Kirchner protagonizó la primera cadena nacional del año y, además de anuncios sobre inversiones en los ramales Sarmiento y Mitre, retó a todos por la inflación, incluido el gobernador de Córdoba, José Manuel de la Sota (ambos en una foto de archivo) por la tasa vial.

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Impuestos y tasas movidos por la política

Córdoba cobra la tasa vial desde el 7 de septiembre, pasaron más de tres meses, ¿por qué estalló ahora la polémica con el gobierno  de Cristina Kirchner en torno a si es constitucional o no? Porque impuestos y tasas generan «caja», y ésta «da poder» en la Argentina.

Este concepto…

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Morales Solá: Cristina y el proceso del "pato rengo"

El periodista Joaquín Morales Solá sostuvo en Córdoba que Cristina Kirchner (en Twitter: @CFKArgentina) está perdiendo popularidad en las encuestas y que se encuentra atravesando «el proceso del pato rengo».

El analista político de mayor lectura en el país…

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Otro cruce: ¿provincias y municipios pueden cobrar tasa vial?

Hernán Lorenzino, ministro de Economía de la Nación, y Oscar González, jefe de Gabinete en Córdoba, volvieron a cruzarse políticamente. Esta vez en torno de si es constitucional o no que provincias y municipios cobren una tasa vial a los combustibles.

Este ejemplo fue rápidamente imitado por Mauricio Macri (@MauricioMacri) en la Ciudad de Buenos Aires, la cual que sería destinada a financiar los subterráneos, y por Daniel Scioli (@DanielScioli) en Buenos Aires, para la construcción de nuevas rutas. Los intendentes del conurbano bonaerense, a su vez, aplicarían una sobretasa para sus propios gastos.

Esto provocó la reacción de Lorenzino (@HernanLorenzino), quien dijo que «es inconstitucional» esa tasa o impuesto, y que el Gobierno nacional acudiría a la Justicia y al Consejo Federal de Impuestos, porque las provincias adhirieron en su momento a la coparticipación del impuesto a los combustibles y se comprometieron a no cobrar tributos sobre las naftas.

Oscar González le pidió a Lorenzino que como ministro de Economía se ocupe del «principal problema que tiene la economía, que es la inflación«, y justificó la aplicación de la tasa que recaudará más de 517 millones de pesos en 2013. Dijo también que la administración de Cristina Kirchner «no hace rutas en Córdoba», por lo que las debe encarar la gestión de José Manuel de la Sota a través de la tasa vial. En la foto, De la Sota y González comparten el acto de inicio de las obras sobre la ruta nacional 19.

Daniel Montes, integrante de la comisión del CPCE de Córdoba (@CPCECordoba) que estudió el tema desde el punto de vista tributario, sostuvo que la tasa vial no cumple con los principios que fijó la Corte Suprema de Justicia, y que como tal debe representar el pago por «un servicio concreto, efectivo y divisible». Por lo tanto, se estaría frente a un impuesto (por su carácter coactivo) y como tal estaría violando el artículo 9 de la ley de coparticipación de impuestos y las disposiciones de la norma referida al reparto del impuesto a los combustibles.

Más allá de la discusión sobre técnica impositiva, está claro que el tema requiere una solución política a partir de la discusión de una nueva ley de coparticipación de impuestos (como dispuso la Constitución de 1994) y un debate sobre qué responsabilidades le caben a la Nación y cuáles a las provincias y a los municipios.

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Naftas, cocheras, todo sirve para nuevos impuestos

No es una novedad que provincias y municipios tienen sus cuentas en rojo, pero tales déficits comienzan a mostrar su rostro más preocupante: naftas, cocheras, entre otros objetos o transacciones gravables, todo sirve para nuevos impuestos que alimenten las arcas estatales.

El fenómeno comenzó en Córdoba cuando el gobernador José Manuel de la Sota puso en marcha una tasa vial, que es un gravamen sobre las naftas, el gasoil y el GNC, con el objetivo de financiar el mantenimiento de las rutas provinciales. Para 2013, se prevé una recaudación superior a los 517 millones de pesos. Dijo que recurría al tributo porque el Gobierno nacional no le pagó el déficit de la Caja de Jubilaciones de 2011, que alcanzó a 1.040 millones de pesos, ni tampoco fijó el auxilio para este año. De la Sota (en Twitter:@jmdls2011) acudió a la Corte Suprema.

El impuesto está a punto de ser imitado por Mauricio Macri (@MauricioMacri) para sostener el déficit de los subterráneos de Buenos Aires, que desde el 1° de enero serán traspasados al Gobierno de la ciudad, y por Daniel Scioli (@DanielScioli), también para mejorar y construir nuevas rutas.

Al menos esas son las promesas de los gobernantes de los tres principales distritos del país.

A la que no le faltó imaginación a la hora de pretender cobrar nuevos tributos fue la Municipalidad de Córdoba, que decidió imponer un «impuesto al espacio público», rebautizado por el ingenio cordobés como «impuesto a la cochera». La idea era exigir un tributo por el espacio de la calle por el cual se permitía el ingreso a la cochera. Ante la audaz iniciativa, los concejales mostraron sensatez y le bajaron el pulgar.

A todo esto, Raúl Castellano, de la Federación de Expendedores de Combustibles de Córdoba, advirtió que el impuesto a las naftas  «se generalizará en todo el país»  ante las necesidades financieras de provincias y municipios. Recordó que en Brasil la tasa a los combustibles comenzó con valores insignificantes y en la actualidad «supone entre 25 y 30% del precio de las naftas«. En la Argentina, entre el 50 y el 70% del valor de las naftas y combustibles son impuestos.

¿Conocés de algún impuesto o tasa increíble que te cobren? Contala.

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